Brațele de control ale suspensiei auto sunt componentele care conectează suspensia unei mașini la șasiu. Deși brațele de control ale suspensiei auto au multe forme și dimensiuni, acestea sunt ușor de identificat sau reperat. Sunt structuri metalice vizibile care se extind de la caroserie la ansamblul roții.

Sub capota fiecărei mașini se află o structură complexă numită colector de evacuare auto, care este conectat direct la motorul mașinii prin mai multe tuburi. Pe lângă faptul că joacă un rol cheie în eliminarea gazelor de eșapament, colectoarele optimizează și eficiența și performanța unei mașini.

Ca o componentă cheie a sistemului de lift, snopi de tracțiune a liftului poartă responsabilitatea importantă de a transmite puterea și de a asigura siguranța pasagerilor. Cu toate acestea, în spatele acestei componente aparent simple se află multe inovații tehnologice atrăgătoare și tendințe viitoare de dezvoltare.

Un tambur de frână la capătul roții este un tambur cilindric care este atașat în partea interioară a roții unei mașini și astfel se rotește cu aceeași viteză ca și roata. Tamburul înconjoară un set de saboți de frână care sunt acoperiți cu materiale care generează frecare.

Carcasa diferențială este o parte importantă a sistemului de transmisie auto. Nu este doar o tehnologie cheie în inginerie auto, ci poate îmbunătăți performanța și siguranța vehiculului.

Sistemul hidraulic al stivuitorului de pe stivuitor este responsabil pentru capacitatea de ridicare și capacitatea stivuitorului. Neglijarea sistemului hidraulic al stivuitorului poate fi o greșeală costisitoare! Întreținerea preventivă inadecvată nu duce numai la defecțiuni și reparații costisitoare, ci compromite și siguranța lucrătorilor, a echipamentelor și a încărcăturii.